文/熊逾格 编辑/子夜 近期，吉利汽车港股分别发布吉利汽车、极氪科技2025年一季度业绩。 其中，吉利汽车一季度总交付量达到70

　　2月10日，王传福在比亚迪发布会上的一嗓子「智驾平权」，再次震撼了整个行业。 相较于往年开年都是「油电同价」、「电比油低」等等的降价口号，今年的比亚迪虽然没有再降价，可是把自家原本配在自家仰望上的「天神之眼」同名高阶智驾系统全数下放到自家21款新车上，甚至是只卖7.88万元的小海鸥

　　新能源汽车已经到了最“卷”的时刻。 / 文｜郑久宇 编｜杨肖若 出品｜商业秀 极氪科技在私有化后的关键节点，于5月15日发布了2025年一季度财报

　　2025年5月7日下午，吉利汽车突然官宣向极氪提交非约束性报价函。这也意味着，极氪在美国上市才刚刚一年就要面临退市。其将会与吉利汽车合并为一家汽车公司，降格成为其中的一个事业部。 短短一周之后，2025年5月15日，吉利汽车正式发布第一季度财报

　　已经有部分极氪员工，并入了吉利，以研发为主。“没想到吉利的动作，这么快，这么大”，业内对吉利的评价十分统一。一切起源于，在5月15日第三季度业绩会上，吉利布的一系列新变化

　　吉利汽车、极氪合并后，前者的高管会在新公司中占据主导，淦家阅职权扩大。但在组织架构层面，比起极氪来说，吉利汽车所要做出的调整或许更多。 文邢芮芳 编辑冒诗阳 汽车像素(ID:autopi

　　时间紧迫，转型必须提速，因为关乎生存。这还只是吉利集团应对车企科技军备竞赛的一个片段，好戏还在后面。5月7日，汽车圈被一记“闷雷”惊醒——吉利汽车突然宣布将以每股25.66美元的价格私有化极氪品牌，计划收购剩余34.3%股份实现完全合并

　　导语：当前新能源车的竞争态势，对吉利体系明显没那么友好。 01 一个抓手 5月7日，吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，公告称，公司于2025年5月7日向极氪（提交非约束性报价函，建议私有化极氪

　　“爆款即生命”的厮杀中，极氪不仅要找到下一个“极氪001”，还要找到下下一个“极氪001”才行。 原创新熵 新能源车组

　　2025年5月7日，吉利汽车向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性报价函，计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份，推动极氪从纽交所退市。这一动作距离极氪2024年5月上市仅过去一年，引发市场对吉利战略意图的深度解读

　　撰文/ 程睿 出品/ 五星评车 2024年5月登陆美股，2025年5月宣布私有化回归，极氪（“一年游”的背后究竟透露出哪些信息？ 5月7日，吉利汽车（公告显示，极氪拟私有化并于纽交所退市

　　文恒心 来源博望财经 2025年5月7日，吉利发布公告，向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性私有化报价函，计划以每股2.566美元或每股美国存托股票（ADS）25.66美元的价格，收购其尚未持有的34.3%股份

　　2025 年 5 月 7 日极氪美股盘前，吉利汽车向极氪提交了私有化邀约，海豚君整理了一下公告的核心信息： 1）核心内容：吉利汽车目前持有极氪约 65.7% 的股本，而吉利计划从小股东手上买下剩余

　　导语 Introduction 提升销量，渠道先行。 最近极氪是汽车圈内的热门话题，先是各种内部大整合，然后销售负责人调整，吉利老将林杰临危受命。 5月7日，吉利又宣布私有化极氪，将其完全并入港股上市公司，后续完成美股退市

　　5月7日，吉利汽车向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性报价函，计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份，推动极氪从纽交所退市。这一决策距离极氪以“最快IPO造车新势力”身份登陆美股仅一年时间，却折射出中国汽车产业在资本寒冬与产业变革双重压力下的战略突围

　　吉利的调整还在持续。 5月7日，吉利汽车宣布，计划收购极氪公司已发行的全部股份，建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元，相较最后收市价溢价约13.6%。 如果收购成功，极氪将与吉利汽车实现完全合并，实现私有化并于美国纽交所退市

　　导语 Introduction 短期利空，长期利好。 “吉利汽车（HK.0175）有意将美股上市公司极氪（NYSE：ZK）并入，成为全资附属公司，实现私有化后极氪将于纽交所退市。

　　五一假期刚结束，吉利就给行业抛下重磅炸弹。 5月7日，吉利汽车控股有限公司（以下简称「吉利汽车」）宣布，计划收购极氪智能科技有限公司（「极氪」) 已发行全部股份。 如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并

　　文源 源媒汇 作者 潘卓伦 编辑 苏淮 在今年5月31日至6月8日举行的粤港澳车展上，“犹抱琵琶半遮面”近半年的尊界S800，终于要正式上市。这辆由华为和江淮共同打造的大型轿车，目前预售价为100万-150万元

　　在竞争激烈的新能源汽车市场中，极氪近年来发展势头迅猛。2024年，极氪全年销量突破50万辆，总营收达1138.92亿元，整车营收为945.64亿元，成绩相当亮眼。其中，极氪品牌自身的表现也可圈可点，2

　　Data Analysis of New Energy & Auto 竞争已经一个多维度、全方位的综合比拼。 本文共计：6134字 大约需要：25分钟 3月的最后一天，小米被推到了风口浪尖

　　进入3月，蔚来、小鹏、理想、零跑、极氪五家成功上市的造车新势力陆续发布2024年度财报。 本文将横向对比五家企业2024年经营情况，以及对其2025年战略规划进行盘点。 先来看五家企业2024年的

　　今年是极氪产品和技术的大年，也是内外竞争压力最大的一年。我们独家了解到，极氪 7X 会在下半年推出搭载 900V 超充架构的新款车型，以应对小米、理想等推出的竞品。极氪还会推出包括 9X 在内的两款 SUV，在细分市场形成完整的矩阵，同问界 M789，以及理想的 L 系列和 i 系列竞争

　　极氪于北京时间 2025 年 3 月 20 日美股盘前发布了 2024年四季度财报。来看看重要信息： 1）整体收入端低于市场预期：四季度收入 227.8 亿，低于市场预期 242.8 亿，预期差有接

　　作者甄 瑶编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs）3月1日，农历二月初二“龙抬头”。在这个万物复苏的日子里，极氪科技集团晒出2025年2月成绩单——交付31277辆，迎来属于自己的“龙抬头”。其

　　撰文/ 陈不七 出品/ 杰车科技 “极氪和领克的合并对于控股集团的战略意义，也是要品牌继续向上，不是简单地靠价格战，企业要靠自己的技术、产品、品质的竞争力，形成好的品牌，来参与市场竞争

　　“改名容易改命难”。 逆天改命，对于普通人来说是遥不可及的事情，一般只能出现在百亿票房之中。 改名对于普通人来说也是一件大事，需要提出合理的申请才能变更，对于企业来说，改名虽然限制更少一些，但也有许多不便，特别是对于上市企业来说，更是影响重大

　　作者 苗岭 编辑 德新去年7月，Waymo将一批极氪电动迷你面包车（现正式命名为Zeekr RT）运到美国，用于其无人驾驶出租车服务

　　股价暴跌10% ” 作者｜刘雅杰 编辑｜秦章勇 新造车破产的风，还是吹到了美国。 电动汽车初创公司Canoo刚刚宣布，公司将申请第7章破产保护，并立即停止所有运营。 Can

　　豪华用户需要的，才是最好的 正文 昨天，极氪公布了12月销量，达到27190辆，创下极氪月销量新纪录。 实际上，这也是中国纯电豪华品牌的月销量新纪录，之前是蔚来，月销最多在2万辆出头。 除了特斯拉以外，豪华纯电一直都不好卖，而极氪却能卖到国产第一，做到这个规模，足见体系力之强大

　　埃隆·马斯克在去年五月预言，电动汽车行业的破产浪潮即将来临，现在看来这个预测并非空穴来风。在上一年度，美国新兴的电动汽车制造商Fisker的破产重组计划得到了特拉华州破产法院的批准，允许该公司在出售其车辆后，使用剩余的资金来偿还其债务人

　　突生变故的极越汽车，非但影响了整个造车赛道，同样还影响到了投资极越汽车的百度和吉利。更为可笑的是，其中一个很重要的原因就在于，百度和吉利投资了极越汽车。就在百度方面表示将会为极越汽车的「智驾」和「地图导航」兜底之后，舆论的焦点开始被引向了百度，乃至被引向了李彦宏

　　在极越汽车近期的一系列风波中，舆论和市场经常让“大环境”来背锅：在一个下行的行业周期内，极越事件不会是第一个也不会是最后一个。该观点十分畅销，以至于只要我与朋友谈论极越事件，最后总会将话题引致“大环境”，虽然极越内部在声讨夏一平，但最终往往是哀叹“大环境”

　　依法办事是准尺。 极越汽车风波，在投资人为员工善后中平息。 12月11日下午，极越汽车CEO夏一平在公司内部信中表示，公司将合并职能重复部门和岗位、削减短期内不赚钱项目，进入“创业2.0阶段”

　　2024年年末，当极越汽车传出“原地散伙”的消息时，整个汽车圈哗然不已，作为一个背靠百度与吉利的品牌，极越的命运让人始料未及。更让人唏嘘的是，极越的崩塌并非孤例，而是造车新势力短命宿命的又一次线